レイアウトは例年と大きくは変わらないが、1か所、登りとキャンバーが追加されていた。コースはヘビーマッドでバイクを壊さないために毎周回バイク交換をして試走を重ねた。驚いたことにチューブレスのライムスのトレッドやタイヤハイト、新たに投入したビットリアさんのAir-Liner、全てがうまくコースにはまり、チューブレス以外考えられないほどにハイペースでコースを回ることができた。ただ、トレッドが荒い分、巻き上げる泥も多いので、バイクに泥が乗るということも考える必要があったがそれを差し引いても速かった。コースでは新たに追加されたセクションをいかにタイムロスなく降車してそのままキャンバーセクションで乗車するかを色々と迷い、練習した。更に森のつづらのセクションは周回を重ねるごとに雨が止んでいたので泥が硬くなり乗車率が低下した。レース当日の天候次第でまた大きく変わるセクションの一つだと思った。

試走を終え、チームマネージャーミーティング。コースの一部変更が通達された。諸事情があると思うが、既に試走を行い、全体のリズムを頭で何度も思い描いている。残念な気持ちになった。

レース当日、雨が止んでいたが前日降り続いた雨でコースは変わらずマッドな状態。昼の試走を行い、再度コースチェック。前日よりコンディションが悪化しラン区間が増えた。しかし、前日に意識的に取り組んだ新セクションの登り返しは無くなっていた。

2020.12